Смазка подшипников грохота и дробилки: интервалы и нормы производителей

Чем смазывать: требования производителей

В руководствах Metso, Kleemann и Telsmith требования к смазке подшипников совпадают: пластичная смазка класса NLGI 2 с противозадирными присадками (EP). Kleemann уточняет: смазка литиевая.

• Температура — по рекомендациям Metso для машин Lokotrack смазка должна работать от −30 до +100 °C и быть стойкой к окислению.

• Вода — для модуля грохота TK15-30-2S Metso требует от смазки хорошей водостойкости.

• Молибден — для подшипников грохота TK15-30-2S Metso запрещает смазку с молибденом.

• Базовое масло — для того же грохота вязкость не ниже 160 мм²/с при 40 °C и индекс вязкости не ниже 80.

В холод требования меняются. Для щековой Telsmith H2550 с автоматической системой смазки руководство при температуре ниже +4 °C рекомендует более мягкую смазку — класса NLGI 00 с EP-присадками. Если машина работает зимой, посмотрите, что на этот случай сказано в руководстве своей модели.

В каталоге есть пластичная смазка с обозначением EP2 — ARGO Elit MP EP2. Прежде чем переходить на неё, сверьте характеристики с требованиями руководства своей машины.

Карта смазки: как часто и сколько — по машинам

Нормы ниже взяты из руководств и журналов ТО к конкретным моделям. Даже у двух грохотов из списка норма в граммах различается в 10 раз, поэтому для своей машины берите цифры из её руководства, из раздела ТО и смазки. У новых серий тех же марок цифры тоже могут отличаться. Если интервал дан в часах, это часы работы по счётчику.

• Грохот Metso TK15-30-2S (модуль Lokotrack LT200HPS) — 40 г на каждый подшипник раз в 40–50 часов. Звук работы грохота слушают ежедневно, температуру и звук подшипников проверяют раз в 1000–1200 часов.

• Грохот Terex Finlay 694 — подшипники вала грохота: 4 г, это 2 хода шприца, раз в 50 часов.

• Вибромеханизм питателей и грохотов Metso с масляной смазкой — уровень масла проверяют ежедневно, первую замену масла делают через 250 часов, дальше масло проверяют каждые 1000 часов. Раз в месяц, после 250 часов, смотрят, не забит ли сапун.

• Щековая Metso серии C (Lokotrack LT96) — при ручной смазке подшипники вала эксцентрика смазывают раз в неделю. При автоматической — раз в месяц проверяют подачу смазки к каждому подшипнику в граммах в час.

• Щековая Kleemann MC 110 R — подшипники подвижной щеки и станины вместе с лабиринтными уплотнениями: 4 точки, по 100 г на точку раз в 50 часов.

• Щековая Telsmith H2550 (стоит на McCloskey J50) — около 17 г, примерно 5 ходов шприца, в каждую маслёнку ежедневно при остановке. Если дробилка работает больше одной смены — после каждой 8-часовой смены.

• Роторная Metso NP — подшипники смазывают раз в 80 часов, а раз в 250 часов слушают, не шумят ли они.

• Конвейеры — у Metso Lokotrack подшипники приводного барабана и шкивов смазывают по 10–20 г на штуцер раз в 50 часов. На модуле TK15-30-2S — 5–10 г на подшипник раз в неделю. У Terex Finlay 694 — по 4 г на подшипники приводных и поворотных роликов раз в 50 часов.

Как смазывать, чтобы смазка дошла до подшипника

1. 1

   Остановите машину и смазывайте тёплой

   Kleemann требует перед обслуживанием остановить установку и принять меры против случайного пуска. Telsmith советует смазывать H2550 после смены, пока подшипники тёплые.

2. 2

   Очистите маслёнки и проверьте шланги

   Перед пуском H2550 Telsmith требует убрать грязь и пролитую смазку с блока маслёнок, проверить шланги и штуцеры смазки на течь и устранить течи.

3. 3

   Узнайте, сколько даёт ход вашего шприца

   В руководствах на один ход приходится разное количество смазки: у Kleemann и Terex Finlay около 2 г, у Telsmith 5 ходов стандартного шприца дают около 17 г, то есть примерно 3,4 г за ход. Telsmith прямо советует проверять объём хода шприца.

4. 4

   Проверяйте автоматическую смазку

   По журналам ТО Metso раз в неделю проверяют уровень смазки в резервуаре и цикл смазки, а на щековой серии C раз в месяц — подачу к каждому подшипнику в граммах в час.

5. 5

   Записывайте каждую смазку

   В журнале ТО Metso для ручной смазки есть графы: дата последней и следующей смазки и сколько граммов подано в каждый ниппель.

При мойке под давлением Metso запрещает направлять струю прямо на подшипники.

Как понять, что смазки не мало и не много

• Смазка на уплотнении — у щековой Telsmith H2550 смазка должна быть едва видна на стыке уплотнения и вала за маховиками: тогда интервал и количество, скорее всего, подобраны верно. Не видно — давайте больше. Сильно сочится и её разбрасывают вращающиеся детали — давайте меньше.

• Выход из лабиринтов — у щековой Metso серии C выход смазки из лабиринтных уплотнений проверяют раз в неделю.

• Лабиринт и грязь — по руководству Kleemann лабиринтные уплотнения защищают подшипник от грязи, только когда смазки в них достаточно.

Избыток тоже вреден. Metso предупреждает, что лишняя смазка в подшипниках конвейера приводит к перегреву. Kleemann — что выступающая смазка распирает фасонные уплотнения подшипниковых стоек и грозит повредить подшипник.

Нагрев и шум: какие цифры — норма

Kleemann требует мерить температуру подшипника прибором на дробилке, прогретой до рабочей температуры. Пределы в руководствах разные:

• Щековые Metso серии C — эксцентриковые подшипники не горячее 75 °C. Звук и температуру проверяют ежедневно.

• Щековая Telsmith H2550 — все подшипники 82 °C и ниже. У новой дробилки температуру меряют пирометром через 2 и через 4 часа работы, после обкатки — раз в неделю.

• Щековая Kleemann MC 110 R — после смазки подшипники могут сильно нагреться, руководство считает это безвредным. Но не позже чем через 8 часов температура должна опуститься примерно до 50 °C. Если не опустилась, вероятна неисправность подшипника.

Для грохотов в разобранных руководствах предела температуры нет: у Metso TK15-30-2S температуру и звук подшипников проверяют раз в 1000–1200 часов.

Ежедневно слушают звук работы грохота Metso TK15-30-2S и эксцентриковых подшипников щековой Metso серии C, а у Kleemann шум и нагрев подшипников проверяют каждые 8 часов. Необычный шум или слишком высокая температура, по руководству Kleemann, говорят о возможной неисправности или повышенном износе подшипника. Kleemann отмечает, что распознать такой шум в шумной обстановке — дело опыта, и поручает проверку квалифицированному персоналу.

Во время работы подшипники могут сильно нагреваться — Kleemann предупреждает об ожогах. Температуру меряют прибором, а от подвижных и вращающихся частей держатся на расстоянии.

Подшипник греется: что проверить до замены

В таблице неисправностей щековой Telsmith H2550 для высокой температуры подшипников подвижной щеки и вала эксцентрика названо пять причин. Четыре из них устраняют без замены подшипника, поэтому проверьте их первыми.

1. 1

   Смазка

   Проверьте количество и тип: к перегреву ведут и недостаток, и избыток смазки, а также смазка, которая разрушилась или не подходит по температуре.

2. 2

   Приводной ремень

   Проскальзывание ремня на шкиве — одна из причин в таблице. Проверьте ремень на загрязнение и повреждения, при необходимости замените и натяните.

3. 3

   Разгрузочная щель

   Слишком маленькая щель тоже названа причиной перегрева — её увеличивают.

4. 4

   Обороты маховика

   Для H2550 максимум — 258 об/мин. Проверьте скорость на шкиве маховика.

5. 5

   Сам подшипник

   Если остальные причины исключены, остаётся износ или повреждение подшипника — тогда его меняют.

   Подшипники в каталоге

Для грохота Terex Finlay 694 руководство среди причин раннего износа подшипников называет недостаток смазки, её избыток и неподходящую смазку.

Что заказать вместе с подшипником

Подшипник работает в узле с корпусом, уплотнениями, фиксирующими кольцами и крышками. По руководству Telsmith H2550 при установке подшипника подвижной щеки на дистанционное кольцо ставят уплотнения, а полость над ними полностью набивают смазкой NLGI 2. При замене подшипника проверьте и остальные детали узла: изношенные заказывайте вместе с ним или берите узел целиком.

• Подшипники — если корпус и уплотнения узла в порядке и меняется только подшипник.

• Подшипниковые узлы — подшипник в корпусе, когда меняют узел целиком.

• Комплектующие подшипниковых узлов — корпуса подшипников, лабиринтные и другие уплотнения, фиксирующие кольца, крышки.

• Вал короба грохота — валы грохота, их корпуса и балансиры.

Подшипники по маркам из статьи: Metso, Terex, McCloskey.

Номер берите с самой детали или из каталога запчастей машины. Его можно ввести в поиск, а несколько номеров из дефектной ведомости — отправить одним списком: отдел запчастей проверит наличие и срок. Если номера нет, пришлите фото детали или шильдика с моделью и серийным номером машины.

Какие ещё детали дробилки уходят в расход первыми — в статье «Запчасти Terex Finlay: что меняют в щековых, конусных и роторных дробилках». Ниже — разделы каталога с запчастями для Terex и Terex Finlay.

• Гидравлика451 позиция, 85 в наличии
• Запчасти для камер дробления234 позиции, 41 в наличии
• Запчасти для конвейера365 позиций, 30 в наличии
• Крепеж321 позиция, 59 в наличии
• Подшипники206 позиций, 39 в наличии
• Ремни приводные157 позиций, 18 в наличии
• Соединительные элементы326 позиций, 43 в наличии
• Электро­оборудование290 позиций, 49 в наличии