Гидравлика ДСО зимой: какое масло лить и что проверить до морозов

Что мороз делает с гидравлическим маслом

Вязкость гидравлического масла зависит от температуры: на холоде оно густеет, при нагреве становится жиже. Руководство Metso Lokotrack LT106 задаёт для масла оба предела:

• при пуске — вязкость не выше 1000 сСт;

• в работе — не ниже 16 сСт при +70 °C;

• индекс вязкости — не ниже 150. Индекс показывает, насколько вязкость меняется с температурой: чем он выше, тем меньше масло густеет на холоде и разжижается при нагреве.

Какой класс масла Metso указывает для разной погоды — в следующем разделе.

Какое масло лить: класс 46, 32 или арктическое

Класс вязкости по ISO — число в обозначении VG 32, VG 46, VG 68 — это вязкость масла при +40 °C: чем больше число, тем масло гуще. Что указывают производители:

• Metso Lokotrack LT106, всесезонно — VG 46. Пуск не ниже −20 °C, в работе масло не выше +80 °C.

• Metso LT106, в холод — VG 32, если в работе масло держится не выше +60 °C; предельная рабочая температура для него — +65 °C. Двигатель с этим маслом можно запускать до −30 °C.

• Metso LT106, в жару (воздух выше +35 °C) — VG 68. Пуск с ним не ниже −10 °C: это масло для жары.

• Hartl PC 1055 J, PC 1060 I, PC 1265 J, PC 1310 I, PC 1380 J и HCS 5515 — в рекомендациях по зимним маслам из документации к этим машинам названо конкретное арктическое гидравлическое масло класса 32 с индексом вязкости выше 300, оно же — для муфты. Другое масло — только с подтверждения завода-изготовителя.

• Fintec, заводской пакет холодного пуска до −20 °C (машины с двигателями CAT 3054, C9 и C13) — гидравлическое масло класса ISO 32 или арктическое.

• TWS M1700 — гидравлическое масло класса ISO 46 для воздуха от +4 до +30 °C, при воздухе выше +30 °C — ISO 100. Для температуры ниже +4 °C рекомендации в руководстве нет: перед зимой уточните масло у производителя или дилера.

Холоднее −30 °C руководство LT106 гидравлического масла не называет. Про щековые дробилки серии C (на LT106 стоит C106) оно оговаривает: работать при температуре ниже −30 °C они не предназначены, в таком случае нужно обратиться в Metso.

Списки марок масел из руководств мы не приводим: ориентируйтесь на класс вязкости и требования руководства своей машины. Цифры выше относятся к названным моделям — у другой машины, даже той же марки, они могут отличаться.

А если ВМГЗ? Масло с этим названием выпускают разные заводы по своим техническим условиям, и характеристики у них различаются. Для примера возьмём паспорт ВМГЗ-45 одного из российских производителей, типовые показатели: индекс вязкости — 102, вязкость при +50 °C — 11,34 мм²/с (сСт), рабочий диапазон — от −45 до +50 °C в зависимости от типа насоса. Требования Metso LT106 такое масло не выполняет: индекс вязкости нужен не ниже 150, вязкость при +70 °C — не ниже 16 сСт, а у этого масла она ниже 16 сСт уже при +50 °C. В рекомендациях к машинам Hartl на зиму указано масло с индексом вязкости выше 300. Прежде чем лить ВМГЗ, сравните паспорт своей партии с требованиями руководства машины и получите допуск её производителя.

Как перейти на зимнее масло

В рекомендациях по зимним маслам к машинам Hartl оговорены два правила:

• смешивать масла разных категорий, вязкостей и типов строго запрещено;

• заменять указанное масло другим можно только после подтверждения завода-изготовителя: от типа масла зависят решения по гарантийным случаям.

Значит, на этих машинах переход на зимнее масло — это полная замена масла. Смешивать разные масла запрещает и руководство TWS M1700.

Как меняют гидравлическое масло на Lokotrack LT106 по руководству Metso:

1. 1

   Втяните цилиндры

   Запустите двигатель и втяните штоки гидроцилиндров, затем заглушите двигатель и убедитесь, что давления в гидросистеме нет.

2. 2

   Слейте масло

   Откачайте его через заливное отверстие или слейте через дренажный клапан бака.

3. 3

   Замените фильтры

   Фильтры гидравлического масла меняют вместе с маслом.

4. 4

   Залейте новое масло

   До средней отметки на смотровом стекле, цилиндры втянуты. Заливать Metso рекомендует через возвратный фильтр.

Фильтры и сапун до морозов

Что проверяют в гидросистеме по графику ТО Metso LT106:

• ежедневно — уровень масла, течи и общее состояние системы;

• раз в неделю или каждые 50 часов, что наступит раньше — трубы и шланги, сапун бака;

• каждые 1000 часов — замена фильтров гидравлического масла и сапуна;

• каждые 2000 часов — очистка бака и замена масла.

Масло Metso разрешает менять и реже 2000 часов, если его качество подтверждено анализом; фильтры и сапун — строго по графику. Metso требует менять фильтры гидравлического масла и раньше 1000 часов, если сработал индикатор засорения. Сапун стоит наверху гидробака. Если он влажный, воздух через него не проходит, и такой сапун меняют сразу, не дожидаясь срока. В очень пыльных условиях Metso советует менять сапуны и воздушные фильтры, как только наступил минимальный срок.

Отдельно, в общих указаниях к графику ТО всей машины, Metso пишет: в холоде и при постоянных перепадах температуры важно сливать конденсат. В гидравлической части графика LT106 такого пункта нет; слив воды в графике назван только у водоотделителя топлива, в разделе двигателя. Где и как часто сливать конденсат на вашей машине, смотрите в её графике ТО.

Фильтры — в разделе Гидравлические фильтры, сапуны — в основном в разделе Прочие фильтры.

Пуск и прогрев на морозе

1. 1

   Включите подогреватель заранее

   Если на машине стоит предпусковой подогреватель двигателя (на Lokotrack LT106 это опция), Metso рекомендует при температуре воздуха ниже +5 °C держать его включённым не меньше 20 минут, ниже −10 °C — не меньше 40 минут.

2. 2

   Дайте двигателю поработать без нагрузки

   Если двигатель на машине — с постоянной скоростью вращения, Metso советует после пуска дать ему поработать на холостом ходу, особенно в холод, — для достаточной смазки.

3. 3

   Прогрейте гидравлику, прежде чем трогаться

   По руководству TWS M1700 при первом пуске в холодную погоду машину может уводить вправо, если двигаться на гусеницах вперёд на высокой скорости: причина — низкая температура гидравлического масла. Перед перемещением руководство советует дать установке поработать около 10 минут с включёнными транспортёром и питателем.

4. 4

   Дождитесь, пока масло прогреется

   На Lokotrack LT106 система управления приостанавливает загрузку, пока гидравлическое масло холоднее нижнего предела — параметра F74, его настраивают от −30 до +25 °C. Когда масло прогреется на несколько градусов выше этого предела, загрузка возобновится сама.

5. 5

   Уровень проверяйте на прогретом масле

   TWS требует проверять уровень на ровной площадке, когда масло прогрето до рабочей температуры, а штоки гидроцилиндров по возможности втянуты.

Течи на морозе: когда это норма

В руководстве к гидравлическим вибраторам V150 и V175 Metso оговаривает: фторкаучуковые уплотнения (Viton и подобные) в холодную погоду могут подтекать, это нормально, и устранять не нужно. Сказано это только про эти вибраторы, для других узлов такой оговорки в руководстве нет.

Нашли течь у цилиндра, насоса или рукава — пришлите номер детали или фото шильдика: подберём сальники, уплотнительные кольца, РВД, гидроцилиндр или гидронасос.

Перед морозами: короткий список механика

1. 1

   Узнайте, что залито

   Класс масла и его пусковой предел — по руководству машины и паспорту масла.

2. 2

   Сравните с морозами на площадке

   Если зимой бывает холоднее пускового предела, переходите на зимнее масло с допуском производителя машины.

3. 3

   Не смешивайте масла

   Рекомендации к машинам Hartl и руководство TWS M1700 это прямо запрещают. Зимнее масло заливают только вместо прежнего.

4. 4

   Проверьте сапун и сроки фильтров

   Влажный сапун меняют сразу, фильтры — по сроку или по индикатору засорения.

5. 5

   Узнайте, где сливать конденсат

   Metso напоминает, что в холод и при перепадах температуры это важно. Точки слива и сроки — по графику ТО вашей машины.

6. 6

   Прогревайте перед работой

   Подогреватель, холостой ход, прогрев гидравлики перед движением и загрузкой.

Что заказать заранее: гидравлические фильтры, элементы сапуна (раздел Прочие фильтры), сальники и уплотнительные кольца. Остальные запчасти гидросистемы — в разделе Гидравлика. Пришлите список номеров или фото шильдика с моделью и серийным номером машины — проверим цену, наличие и срок отгрузки.

Чем и как часто смазывать подшипники грохота и дробилки и что меняется в холод — в статье Смазка подшипников грохота и дробилки.

Ниже — разделы каталога с запчастями для Terex и Terex Finlay.

• Гидравлика451 позиция, 85 в наличии
• Запчасти для камер дробления234 позиции, 41 в наличии
• Запчасти для конвейера365 позиций, 30 в наличии
• Крепеж321 позиция, 59 в наличии
• Подшипники206 позиций, 39 в наличии
• Ремни приводные157 позиций, 18 в наличии
• Соединительные элементы326 позиций, 43 в наличии
• Электро­оборудование290 позиций, 49 в наличии